Noch ein bisschen verstrahlt von den emotionalen Momenten der vergangenen Tage machen wir uns auf in die letzte Runde der Rallye Hamburg-Berlin-Klassik 2010. Auf nach Berlin! Mitten durch die heiligen Hallen des Volkswagen-Konzerns gleitet der Tross der 180 zur ersten Wertungsprüfung. Der weitere Streckenverlauf begeistert auf ganz besondere Art – die Landschaft ist erneut wunderschön, aber keinesfalls austauschbar mit den gestrigen Erlebnissen! Durch verträumte Dörfchen, zwischen Weizenfeldern und langgezogenen Waldgebieten fahren 180 historische Autos um den Gesamtsieg, nicht immer ganz pannenfrei.

Heute gibt es gefühlt aber wenige Havarien.

Wobei wir inzwischen ja gelernt haben, dass eine Panne nicht das zwangsläufige AUS für das Fahrzeug bedeuten muss. Ein einfacher Plattfuß ist heutzutage kein Problem. Aber erklären Sie dem Reifenhändler Ihres Vertrauens einmal, dass Ihr Fahrzeug Holzspeichenräder hat und 103 (Einhundertdrei!) Jahre alt ist. Da würde er wohl erbleichen. Anders die Jungs vom AVD. Sie werden nicht blass, sondern beheben den Plattfuß. Niemals aufgeben bitte, es war doch gar nicht so schlimm. Mit lautem Getöse fährt der Renault die Etappe mutig weiter. Créateur d’Automobil. Heute einmal mehr als je zuvor.

Und wenn die Strecke noch so gut vorbereitet ist – es gibt Faktoren, die auch Profis nicht einplanen können. So ergibt sich eine kleine Zwangspause in einem idyllischen östlichen Dörfchen mit vielen winkenden Menschen. Der gewaltige Mähdrescher, der dort vorn auf der Straße wendet, lässt keine Kompromisse zu. Also warten geduldig PS-Boliden hinter Wirtschaftswunder-Kleinwagen, bis es über Betonplattenstraßen weiter tief ins Herz der Republik geht. Die Programmhefte gehen weg wie Glasperlen, und die Freude bei den autobegeisterten Zuschauern scheint grenzenlos. Grenzenlos wie dieses seit 20 Jahren wieder vereinte Land, grenzenlos wie die Weite der Felder um uns herum. Entschuldigen Sie die Schwärmereien, es ist wirklich schön hier!

Jens Tanz und Lars Busemann

Fotos: Markus Heimbach, Uli Sonntag, Sven Krieger, Lars Busemann und Jens Tanz

Parallel zu den Cruise Days startet heute der zweite offizielle Teil der HBK, der Hamburg-Berlin-Klassik 2010. Und wie es sich für einen maritimen Start gehört, liegt an der Hafenmole das Kreuzfahrtschiff “MS Deutschland” und bietet den Teilnehmern wie den Zuschauern gleichermaßen eine beeindruckende Kulisse. Es soll nicht die letzte am heutigen Tag sein. Durch einige schon von gestern bekannte Hafenpassagen donnern die Motoren am Elbdeich entlang in Richtung Niedersachsen. Petrus verwöhnt uns mit einem kontrastreichen Mix aus Sonne und Wolken, was besonders die Cabiofahrer freut: Offen fahren, aber keinen Sonnenbrand bekommen! Folgen Sie uns durch die Etappen und Prüfungen und nehmen Sie Teil an dieser Rallye. Denn mal ehrlich – die Schönheit der Fahrzeuge lässt keinen wirklich kalt!

Life is a rollercoaster, you just got to ride it!

Ronan Keating wusste, wovon er singt. Vorbei an dem gewaltigen Schiffshebewerk in Scharnebeck, wo Lastschiffe von der Elbe auf das Niveau des Elbe-Seitenkanals angehoben werden, geht es in die historische Altstadt Lüneburgs. Am Schauplatz der “Roten Rosen” erzählt der AvD den zahlreichen Zuschauern die historische Relevanz sowie Hintergrundgeschichten zu jedem Fahrzeug. Durch die Lüneburger Heide geht es weiter zum Heidepark Soltau. Aber nicht nur auf gewohnten Wegen, nein – die 183 Fahrzeuge werden mitten durch den Freizeitpark geleitet und meistern Fahrprüfungen im Schatten der gewaltigen Achterbahnen. Benzingeruch, donnernde Motoren und schreiende Menschen (in den Fahrgeschäften). Diese Etappe wird wohl niemand der Teilnehmer wieder vergessen! Der Abend klingt in Wolfsburg mit einem großen Fahrerfest zum 10jährigen Bestehen der Autostadt aus.

Genießen Sie die Bilder und Impressionen, die wir in diese und drei weitere Kategorien des heutigen Freitag aufgeteilt haben.

Jens Tanz und Lars Busemann

Fotos: Markus Heimbach, Uli Sonntag, Sven Krieger, Lars Busemann und Jens Tanz

Sie alle haben die Distanz überbrückt. Mit Hitzeproblemen hatten maximal die Motoren zu kämpfen, das Wetter über der Elbmetropole zeigt sich sonnig und auch für Cabriofahrer rallyekompatibel. Der süße Geruch von Benzin zieht sich entlang der ganzen Strecke, von der HafenCity über den Freihafen zurück zwischen Containern und Reedereien in die City. Nicht jeder biegt an der richtigen Kreuzung in die richtige Richtung ab. Ja nun. Vielleicht liegt das auch an den unterschiedlichsten Bedingungen in den Fahrzeugen: Im DKW Schnelllaster heizt sich das Cockpit aus blankem Blech schnell auf, während im Lincoln Continental die Klimaanlage den in Velourssitzen schwelgenden Passagieren kühle Luft zufächelt. Vor dem Roadbook sind jedoch alle gleich, ein Navigationssystem hilft hier nicht.

Lassen Sie sich von einigen Rallyefahrzeugen begeistern, wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten:

Und morgen? Morgen geht es eigentlich erst RICHTIG los! Um 8.00 Uhr startet der Rallyetross in die erste Etappe. Seien Sie dabei, online oder entlang der Strecke. Wir freuen uns auf Sie!

Jens Tanz und Lars Busemann

Fotos: Markus Heimbach, Uli Sonntag, Sven Krieger, Lars Busemann und Jens Tanz

Alte Autos unterscheiden sich da nicht sehr von neuen Autos. Manchmal ist einfach der Wurm drin. Dieser Wurm mag nur ein kleiner, poröser Benzinschlauch in einer französischen Sänfte sein, der das gute Super unmotiviert auf dem Motorblock verteilt. Immerhin gibt es hier keine elektronischen Kupferwürmer. Dafür aber ein Leck im Kühler. Eigentlich kein Problem. Wenn das Fahrzeug allerdings 103! Jahre alt ist, muss schon einmal der Lötkolben von Opel Classic ran. Auch wenn der Kühler zu einem Renault Grand Prix Baujahr 1907 gehört. Man hilft sich. Schieben Sie mit uns zwölf Zylinder über die Zielgerade?

Oder wechseln Sie mit uns diesen Benzinschlauch? Oder aber löten wir gemeinsam mit Opel Classic den Kühler des Renault?

Jens Tanz und Lars Busemann

Fotos: Markus Heimbach, Uli Sonntag, Sven Krieger, Lars Busemann und Jens Tanz

Ob Sie diese Menschen kennen oder nicht – sie verbindet alle eine gemeinsame Leidenschaft: Alte Autos! Die Rallyegemeinde hat eine gute Zeit miteinander und ein erklärtes Ziel: ankommen. Egal, ob ein Benzinschlauch porös ist, ob eine Wertungsprüfung misslang oder ein Motor überhitzt – die Teilnehmer helfen einander. Es spielt auch keine Rolle, ob Sie Heidi Hetzer, Detlef Buck oder Sky du Mont heißen, das Auto will gefahren werden! Bekommen Sie hier einen intimen Blick in die Cockpits der Klassiker. In die Gesichter der Fahrerinnen und Beifahrer. In die emotionalen Momente aller Rallyefahrer hinter dem Steuer. Denn die Hamburg-Berlin-Klassik ist eine Rallye der Charaktere!

Emotionen hinter dem Volant.

Jens Tanz und Lars Busemann

Fotos: Markus Heimbach, Uli Sonntag, Sven Krieger, Lars Busemann und Jens Tanz

Und das nicht nur für die Allerkleinsten. Zum Auftakt der 3. Hamburg-Berlin-Klassik-Rallye finden sich heute in der neu entstehenden Hamburger Hafencity die 180 Teilnehmerfahrzeuge zum offiziellen Prolog ein. Prolog – das bedeutet ein erstes Kennenlernen der Regeln, ein Briefing von Rallyemeister Peter Göbel und eine erste Fahrt mit dem Roadbook durch den Hamburger Hafen. Nach Baujahren geordnet (und es geht dieses Mal anno 1907 los!) sind die Startnummern vergeben worden, und auch in dieser Reihenfolge wird das gesamte Feld auf die Strecke geschickt. Motoren donnern, knallen oder röhren auch nur. Je nach Fahrzeug. Folgen Sie uns in einen aufregenden Tag!

Und dieser Tag fängt offiziell um 14.00 Uhr an.

Wer es nicht selbst sieht und riecht, kann es sich nicht vorstellen. In der Luft liegt ein Hauch von unkatalysiertem, verbranntem Benzin. Porsche steht neben Trabant, 8.2-Liter Chevy brabbelt neben zweitaktendem DKW. Trotz einiger Neugierde und Aufregung blicken wir in sehr entspannte und freundliche Gesichter der Fahrerinnen und Beifahrer. Aber dazu später mehr. Heutiges Ziel: Nach dem Roadbook, dem gedruckten Fahrplan der drei Tage, eine vorgegebene Distanz durch den Hamburger Freihafen bestehen. Unterwegs warten drei Wertungsprüfungen, und mit Stempeln bei den Durchfahrtkontrollen wird sichergestellt, dass die Route auch eingehalten wird. Klingt recht einfach, ist es aber nicht immer! Wer sich darauf verlässt, dass sein Vordermann den Weg wohl kennen wird, ist schon so manches mal in Sackgassen weit außerhalb der Strecke gelandet!

Erfahrene Rallyehasen – ja gar prominente Rallye-Altmeister – geben sich heute das Lenkrad in die Hand. Am Ende des Tages zählen die Ergebnisse der Wertungsprüfungen und nicht ausschließlich die Erfahrung – oder gar die PS-Leistung. Die Flagge wird in Hamburg geschwenkt, ab morgen Früh geht es dann auf in Richtung Niedersachsen. Die Etappen sind minutiös geplant. Sie bieten den 360 Teilnehmern wie den Zuschauern entlang der Rallyeroute ein großartiges automobiles Spektakel. Bilder sagen mehr als Worte, deshalb werden wir an jeden Livebericht eine kleine Bildergalerie knüpfen. Lassen Sie sich verzaubern!

Jens Tanz und Lars Busemann

Fotos: Markus Heimbach, Uli Sonntag, Sven Krieger, Lars Busemann und Jens Tanz