Donnerstag, 11. September 2008

Ausgebildet und geprüft zum Prolog

Von Jens Wilde | Abgelegt unter: Berichterstattung

Auch am Donnerstag zeigt sich der späte Sommer von seiner besten Seite, das Fischgroßmarktgelände ist schon morgens um neun Uhr bevölkert wie der Fischmarkt Sonntags um fünf. Freunde des alten Blechs kommen voll auf ihre Kosten: 76er Cadillac Eldorado Convertible neben Käfer Cabrio, super-seltener Japan-Barock à la Mitsubishi Galant gesellt sich zu Jaguar E-Type und Mercedes 300 SL, ein zuvor noch niemals gesichteter BMW 2004 zieht sofort alles Interesse auf sich. “Südafrika-Produktion, 1500 Stück wurden davon gebaut”, verrät der BMW-Beifahrer. Ford A, Ferrari 400 GT, aber auch Brot- und Butterautos wie Mercedes 190 E und BMW 325e sind am Start. Man weiß gar nicht, wohin man blicken soll. Eine unglaublich bunte Mischung an Marken, Baujahren und Fahrzeugklassen!

Was ist sonst passiert am Donnerstag, dem Tag vor dem großen Aufbruch gen Osten? In der Fischauktionshalle wurde geprüft. Und das gründlich. Sachverständige vom AvD nahmen jedes Rallyeauto unter die Lupe. Doch nicht nur Beleuchtung, Bremsen und Bereifung wurden gecheckt, nein, man wollte ganz sicher gehen. Sind auch die Wischergummis in Ordnung? Blockieren die Sicherheitsgurte auf den vorderen Plätzen? Wie sieht das mit der Kennzeichenbeleuchtung aus? Hätte man noch ein wenig an den Rädern gewackelt und den Unterboden angeguckt, wäre eine komplette Hauptuntersuchung daraus geworden. So können alle Rallye-Teilnehmer ruhigen Gewissens starten.

HALT! Für diejenigen, die keine Paris-Dakar-Erfahrungen haben, bot sich ein Besuch bei Rallye-Altmeister Peter Göbel an. Vormittags erzählte er der versammelten Rallye-Gemeinde, was chinesische Zeichen sind, wie man am besten eine Zeitkontrolle durchfährt und gab zwei überraschende Tipps: Falls eine digitale Stoppuhr für das Handgelenk verwendet wird, nicht verkehrt herum anziehen! Schon mal passiert. Tipp zwei: Um dem Piloten während der Fahrt klare Anweisungen zu geben, kann sich der Co-Pilot ein “L” für links auf die linke Hand und ein “R” für rechts auf die rechte Hand malen. Aha. Wenn es hilft … Es handelt sich immerhin um die Tipps eines mehrfachen deutschen Rallyemeisters! Ob die Teilnehmer die theoretischen Kenntnisse in die Praxis umsetzen können, zeigte sich schon Donnerstag nachmittag beim Prolog. Die Ergebnisse gibt es hier.